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按照《国家社会科学基金管理办法》有关规定，现将国家社会科学基金中国历史研究院重大历史问题研究专项2025年度重大招标项目立项名单予以公示。公示时间为2025年12月10日至12月16日。公示期内，如有异议，请以书面方式向我办和中国历史研究院反映，并提供必要的证据材料，以便核实查证。提出异议者须提供本人真实姓名、工作单位、联系电话等有效联系方式（我办将予以严格保密），凡匿名、冒名或超出期限的异议不予受理。
10日，美联储决策机构联邦公开市场委员会在会后发表声明称，现有指标表明美国经济活动一直以温和的速度扩张，今年就业增长放缓，失业率略有上升，通胀率自年初以来有所上升，目前仍处于较高水平。经济前景的不确定性依然较高，近几个月就业面临的下行风险有所增加。鉴于风险平衡变化，决定将联邦基金利率目标区间下调25个基点。
分析称，美联储正面临稳定物价和实现充分就业的直接冲突。近期数据表明，美国劳动力市场正在显示更加明显的降温迹象，十一月私营部门就业意外减少3.2万个，为近两年半最大降幅，是美联储会议前最后一份关键就业指标。失业率也从六月的4.1升到九月的4.4。消费引擎亦乏力，作为经济核心动力的家庭消费出现紧张的迹象。另外一方面，美联储最关注的通胀指标仍然显著高于其2%的长期目标。
“超速断电是对新标准的错误理解。”中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心有关负责人表示，对于最高时速的限制，新国标维持了2018版标准中有关电动自行车最高设计车速不得超过25公里每小时的规定，增加了车速超过25公里每小时时电动机应停止提供动力输出的要求。在连续下坡等特殊场景下，电动自行车速度可能短时超过25公里每小时，此时电动机不再继续为车辆提供助力，但不会紧急制动，车辆能够继续滑行。
到底多少是合理的速度？查阅相关法律条文可以发现，根据我国道路交通安全法第五十八条规定，电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里。1999年出台的《电动自行车通用技术条件》中对于最高车速的规定是不大于20公里每小时。直至2018年，上一版国标将最高车速提升到了不超过25公里每小时并延续至今。
“本次实施的新标准并未要求电动自行车安装金属鞍座。”中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心有关负责人表示，新标准为减少座椅的着火隐患，降低火灾发生时的危害程度，规定“弹性软垫材料(如座椅内填充发泡材料等)应符合GB 38262—2019中表2弹性软垫材料的燃烧特性要求”，满足相关要求的发泡座椅即符合新标准。中国自行车协会表示，当前主流车型均采用发泡材料(海绵)座椅，既满足安全标准，又保障骑行舒适度，网传“铁皮座椅”并不是普遍现象，更不是新标准要求。
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